Dit jaar vind ik de Formule 1 lang zo leuk niet meer om naar te kijken en ik denk er zelfs over na om voor volgens jaar geen abonnement meer te gaan nemen op F1 TV en het dus niet meer te gaan kijken.

En het is helemaal niet omdat Max Verstappen niet meer bovenaan de lijsten staat, maar meer omdat ik iedere keer het gevoel heb dat de hele boel gemanipuleerd wordt door de FIA en de FROM.

Natuurlijk snap ik dat er regels moeten zijn om alles een beetje in goede banen te leiden, want zonder regels zou het een enorme puinhoop worden. Maar de F1 kent zo ontzettend veel regels dat het eigenlijk ook al een puinhoop is geworden, er zijn gewoon te veel regels naar mijn idee. Wat dat betreft lijkt het Nederland wel, dat is intussen ook een land geworden met veel te veel regels.

Allereerst de nieuwe regels rond de autto's en de motoren in de F1, de bedoeling was om meer milieubewuster te worden en meer richting elektromotoren te gaan in plaats van verbrandingsmotoren. Allereerst het geluid alleen al van die elektrische raceauto's is werkelijk om te huilen, vreselijk! Ik ben van mening dat een raceauto herrie moet maken, daarvoor is het een raceauto en geen opgefokte stofzuiger. Voor 2026 is bepaald dat 50% van het vermogen uit de verbrandingsmotor mag komen en 50^ uit een elektromotor. Hierdoor werden de auto's langzamer en kon je met het vermogen uit de elektromotor nog wat extra vermogen eruit persen. Een elektromotor vereist een accu of batterij, daar krijgt ie zijn stroom van, maar het nadeel van die dingen is dat ze vrij beperkt zijn en snel leeg raken. Ze moeten dan worden bijgeladen en dat doen ze dan weer tijdens het remmen voor een bocht, zodat je na de bocht weer wat stroom hebt om sneller die bocht uit te komen. In het begin van het seizoen leek het tafereel dan ook meer op een spelletje Mario Kart en voelde het allemaal niet meer als het pure racen. Bovendien had je op lange rechte stukken last van clipping en super-clipping, dat gebeurt wanneer de batterij leeg is en je weer afhankelijk bent van de verbrandingsmotor. Je raadt het al, de snelheid zakt in.

Later hebben ze de verhuidingen aangepast, zodat een aantal problemen zijn opgelost of minder zijn geworden, maar het voelt nog steeds als Mario Kart.

Intussen gaat het seizoen verder en verder en het wordt hoe langer hoe meer een puinhoop en ik vind het niet geloofwaardig meer.

Iedereen maakt weleens een foutje op de baan en hoort daarvoor dan ook een passende straf voor te krijgen. Rij je net iets te hard in de pitstraat, krijg je een boete en je moet een tijdstraf van 5 seconden inlossen bij je eerstvolgende pitstop. Het duurt best wel lang voordat dergelijke straffen worden uitgedeeld, soms zelfs uren na de race. In dat geval moet de uitslag worden aangepast en dat kan best wel verstrekkende gevolgen hebben. Voor ons als kijkers voelt het echter meer als manipulatie van de uitslag. Teams en rijders hebben vaak ook nog de mogelijkheid om tegen een straf in beroep te gaan, waardoor de uitslag ook weer kan veranderen of de straf kan weer worden teruggedraaid. Nou lekker dan.

Maar de regels voelen ook als willekeur, want rijders worden vaak verschillend gestraft voor hetzelfde vergrijp. Dat voelt ook niet goed en eerlijk.

Vandaag zat ik naar de kwalificatie in Oostenrijk te kijken en Max was met een goede ronde bezig, maar zijn auto vloog hard van de baan de bandenstapels in en het werd meteen code geel en zelfs dubbel geel. Dat houdt in dat je van je gas af moet en je dus onmogelijk een snelle ronde kunt neerzetten. Onder een dubbele gele vlak moet je nog veel meer van je gas af dan alleen even liften in een bocht, in dat geval is je snelle ronde meteen verpest. Tot mijn grote verbazing en met mij vele anderen, presteerde Geroge Russel het om de snelste rondetijd neer te zetten. Hij beweerde meteen op de boordradio dat ie had gelift in de bocht. Maar bij het zien van de onboard beelden van dat moment kon ik duidelijk horen dat ie gewoon het gas erop hield in de bocht en dus niet heeft gelift. Vervolgens pikt de wedstrijdleiding het ook op en het incident is in onderzoek. Niet lang daarna kwam de mededeling dat ze er verder niets mee gingen doen en zo ontloopt Russell dus zijn straf en mag hij morgen van pole position vertrekken.

Dit zet bij veel mensen vraagtekens, vooral omdat Russell voorzitter is van de GPDA, de rijdersvakbond en nauwe banden onderhoudt met de FIA, dit ruikt naar vriendjespolitiek en dat voelt gewoon niet goed, ook omdat het zeker niet de eerste keer is dat hij onder een overduidelijke straf uitkomt.

Ik ben zeker geen fan van George Russell, vind het maar een geniepig mannetje die zich als braafste jongetje van de klas wil voordoen en iedere andere rijder erbij lapt als hij ziet dat zij een fout maken. Ik noem dat matennaaierij en verdient totaal geen respect. Ik hoop zelfs dat ie nog meer om zijn oren wordt gereden door zijn 19 jarige teamgenoot, Andrea Kimi Antonelli, die nu ver bovenaan de wereldranglijst staat.

Helaas wil de Red Bull auto van Max Verstappen dit jaar niet echt lekker, allerlei vage problemen en balansproblemen, waardoor Max niet lekker kan racen en daarom staat hij nu ook niet bovenaan en staat ie nu zelfs 7e of zo.

1 foto('s) van Als de FIA de eigen regels al niet hanteert, hoe moeten wij dan nog met plezier F1 kijken?:

Klik op een foto vor een vergroting.